A construção vem lutando há anos com a produtividade em um nível baixo, baixa qualidade de construção, alto custo e cronogramas incontroláveis.

A construção é vista como de alto risco e a indústria tem sido incapaz de produzir um estoque de moradias de boa qualidade na taxa necessária. A produção que chega ao mercado costuma ter um valor real questionável.

Idéias de construção modular volumétrica, kits proprietários de peças padronizadas e edifícios pré-fabricados fora do local retornaram de várias formas nos últimos cem anos, mas não foram capazes de mudar a forma como construímos, muito menos revolucionar a construção.

Alguém se pergunta por quê.

A resposta mais simples é provavelmente que edifícios residenciais simplesmente não são adequados para serem construídos usando uma abordagem de industrialização usando conceitos que são, na melhor das hipóteses, os primeiros fordianos; montagens simplificadas de peças repetitivas padronizadas, inadequadas para reagir às condições do local, briefing e mercado. Mas também descobrimos que as soluções são altamente sintonizadas com ideias, sistemas e métodos de montagem proprietários, incompatíveis com a escala que a indústria da construção exige.

construção modular
A industrialização na indústria da construção teve resultados mistos até o momento. Imagem: Adobe Stock

Paradoxalmente, ao mesmo tempo, podemos observar que partes da indústria são altamente industrializadas. Os envelopes de construção são pré-fabricados e instalados com as tolerâncias mais rígidas. As instalações MEP de grande escala geralmente chegam ao local em elementos pré-montados, prontos para serem fixados no local. A construção em madeira depende inerentemente de kits de peças, e a indústria siderúrgica é quase inteiramente baseada em sofisticados acabamentos de fábrica e montagem no local. Mas no local ainda leva uma eternidade para juntar as peças e a britadeira é muitas vezes a ferramenta de escolha.

Alguém se pergunta por quê.

Em uma inspeção mais detalhada, duas coisas estão nos atrapalhando em todos os projetos, e ambas estão intimamente ligadas. Designers – arquitetos e engenheiros – elaboram uma intenção de projeto, contando totalmente com a capacidade industrializada da cadeia de suprimentos especializada, deixando os detalhes para eles. Cada um resolvendo o que importa para seu próprio produto industrializado, nenhum desses especialistas possuindo ou incentivados a resolver as conexões com qualquer comércio adjacente. A coordenação física necessária acontece no final do processo, ou não acontece. Voltar para o martelo jack.

Alguém se pergunta por quê.

A resposta aqui não é imediatamente óbvia. Tudo se resume a como lidamos com o risco. O processo de construção está repleto disso. E desenvolvemos métodos altamente refinados para empacotá-lo e transmiti-lo. Do cliente à equipe de projeto, da equipe de projeto ao contratante principal, do contratante principal aos negócios. Cada um por conta própria e o risco se concentra no ponto onde os jogadores tentam repassá-lo – nas interfaces entre os pacotes, onde não é propriedade nem resolvido.

E, no entanto, a solução pode ser simples, porque essas interfaces são um desafio de design. Como tal, o que tratamos como um risco é uma peça de design não resolvida, uma falha de pensamento nas negociações, e não em sistemas e componentes. Observamos a indústria automobilística e como as montagens se encaixam perfeitamente na linha de produção. Não é porque está tudo em um ambiente protegido ou porque é feito um milhão de vezes. É porque as interfaces também fazem parte do design e não são deixadas ao acaso. A indústria da construção, por outro lado, escolhe, por exemplo, deixar a conexão da fachada com a estrutura ao acaso – ou resolvê-la no último minuto em cada projeto – embora também tenhamos feito isso um milhão de vezes.

Então, em resposta à pergunta original: “Por que o modular não está entregando?” a resposta é: “Porque estamos resolvendo o problema errado!”Wolf Mangelsdorf, Sócio

Precisamos redefinir o risco, eliminar as incógnitas e envolver a cadeia de suprimentos nisso. Os veículos contratuais para isso estão lá, D&B, licitações em duas etapas, IPD, mas precisamos usá-los para resolver interfaces, resolver questões de projeto, desenvolver o nível de detalhamento necessário antes de começarmos a construir. Isso requer uma verdadeira colaboração, em vez de uma falsa sensação de ganho de licitações competitivas e da velha escola de “gerenciamento de riscos”. Ele deve andar de mãos dadas com a modelagem computacional integrada para lidar com a complexidade que vem do detalhamento das conexões físicas dos componentes do edifício.

Industrializar o processo de construção precisa ser o objetivo. Daí nascem kits de peças, subconjuntos e componentes industrializados. Só assim poderemos focar nossa atenção no que realmente importa: Projetar nossos edifícios para nossos usuários, para um bom desempenho para um ambiente saudável, para longevidade e ter o menor impacto em nosso planeta.

Fonte: Buro Happold

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