Demorou um pouco, mas Hartford pode tê-lo, afinal. Depois de quase um ano, um desenvolvedor de Nova Jersey apresentou ao Conselho de Diretores da Autoridade de Desenvolvimento da Capital Region novos projetos para a reconstrução de um estacionamento de 2,8 acres perto do Bushnell Park de Hartford.
O desenvolvedor, Michaels, delineou planos para um desenvolvimento reduzido que inclui 233 apartamentos e várias casas geminadas, com um custo estimado do projeto de quase US$ 100 milhões, informou o Hartford Business Journal.
O conceito inicial, proposto por Michaels quando foi selecionado como o desenvolvedor preferencial em novembro passado, era de 345 apartamentos e 15 sobrados.
O projeto proposto, apresentado por Anthony J. Amenta de Hartford-based Amenta | Emma Architects, inclui um prédio de oito andares , um prédio de cinco andares e três prédios de três andares, de acordo com a saída.
As moradias são destinadas à ocupação do proprietário, e o plano também inclui 3.500 pés quadrados de espaço comercial. Os edifícios estão dispostos em torno do perímetro do lote, que faz fronteira com as ruas West e Buckingham, Capitol Avenue e um parque de 1 acre adjacente a um prédio de escritórios do estado.
O desenvolvedor planeja a construção de “madeira maciça” no prédio de oito andares, utilizando um sistema de piso de “madeira laminada cruzada”. A técnica, popularizada no Canadá e na Europa, permite alturas maiores em relação às tradicionais edificações multifamiliares em estrutura de madeira.
A madeira maciça oferece vantagens como construção rápida, estética atraente da madeira e vãos maiores de vidro devido à pele externa pendurada na lateral do edifício.
Os membros do conselho da CRDA expressaram feedback positivo em relação ao design, com algumas preocupações levantadas. O membro do conselho Robert E. Patricelli elogiou o projeto enquanto expressava apreensão sobre o design exterior moderno, potencialmente conflitante com a arquitetura circundante. Patricelli também questionou a inclusão de um grande estacionamento de superfície. Geoff Lewis, diretor de desenvolvimento da Michaels, explicou que o estacionamento subterrâneo não era viável devido aos altos custos, mas o projeto pretendia ocultar o terreno da vista.
O diretor executivo da CRDA, Michael Freimuth, enfatizou que o projeto visa ultrapassar os limites do mercado, oferecendo um edifício de alto padrão que incorpora novas tecnologias e práticas de construção ecológica. A escalabilidade do projeto no local proporciona maior flexibilidade arquitetônica.
Fonte: News Daily