A madeira é onipresente na herança arquitetônica da Escandinávia, cujas florestas há muito fornecem uma abundância de material de construção. “Ele remonta à era viking e continua sendo um aspecto importante da arquitetura sueca desde então”, diz Martin Stenberg Ringnér, diretor associado de design da Henning Larsen. Com sede em Copenhague, a empresa projetou o World of Volvo, um “centro de experiência” que combina entretenimento, exposições, comida e bebida e varejo em uma única estrutura, agora em construção e com abertura prevista para visitantes em 2024. Para este 236.000 quadrados -foot, localizado na cidade sueca de Gotemburgo (que se autodenomina “o destino mais sustentável do mundo”), a madeira ocupa o centro das atenções.
Situado no distrito de eventos de Gotemburgo, lar de muitos dos museus, parques e teatros da cidade, o World of Volvo é um exercício de branding em grande escala que visa imergir os visitantes na história, valores e aspirações da empresa por meio de exposições e exibições de produtos. O local do edifício, entre a rodovia E6 a leste e o rio Mölndalsån a oeste, fica ao lado de uma ciclovia e pedestre que corre para o norte ao longo da água até o centro da cidade.
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As nervuras de madeira maciça espalhadas (1 e topo da página) estruturam o centro de exposições circular (2). Imagens © KVANT, clique para ampliar.
Se você pensa em edifícios de madeira maciça como quadrados e previsíveis, o World of Volvo fará você pensar novamente. Visto da margem do rio, é um cilindro de vidro, com mais de 300 pés de diâmetro e quase 30 metros de altura, aninhado em uma encosta gramada. Claramente visíveis por trás da parede de cortina de vidro do edifício estão as colunas de madeira que sustentam um telhado de estrutura de madeira em balanço profundamente suspenso. No interior estão três cilindros menores de madeira concebidos como “árvores” metafóricas cujos “troncos” contêm espaços de exposição e circulação vertical. Os troncos são enquadrados em colunas de madeira laminada, que se ramificam como vigas para sustentar a copa da cobertura, cuja estrutura é articulada em múltiplos padrões radiais.
O nível principal de entrada conterá áreas para exibição e venda de veículos. Perto do perímetro oeste do edifício, um vasto espaço público se elevará até a altura total do cilindro de vidro, cuja transparência oferecerá vistas da paisagem natural além. Uma escada monumental, a ser utilizada como assento casual, seguirá a inclinação do terreno até o segundo nível, cujas comodidades incluirão uma praça interna e externa, um café, uma sala VIP para clientes que compram veículos e uma área para visitas escolas e grupos juvenis. O terceiro e o quarto andares terão espaços expositivos fechados dentro dos três cilindros de madeira, bem como galerias abertas com vista para o volume interno do cilindro de vidro. O grande telhado circular será exuberantemente plantado, e um quinto andar se elevará acima dele como uma cobertura curvilínea, fornecendo um bar e restaurante, centro de conferências,
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Foto © Rasmus Hjortshøj
O projeto adota uma abordagem decididamente moderna para a longa tradição de construção em madeira do país. Os membros estruturais verticais e horizontais, feitos de madeira laminada com cola (glulam), são enormes: algumas das colunas chegam a 15 metros de altura, enquanto as vigas chegam a ter 35 metros. Devido ao seu tamanho, eles foram adquiridos na Áustria, onde a fabricação controlada por computador permitiu que as peças curvas fossem cortadas com alto grau de precisão. Conectores de metal escondidos dentro dos membros de madeira fornecem rigidez. As lajes de piso e cobertura são CLT (madeira laminada cruzada), que foi adquirida localmente. Tanto o glulam quanto o CLT, feitos de abeto e pinho, são 100% certificados pelo PEFC (Programa de Endosso da Certificação Florestal).
Refletindo sobre a construção em madeira, o arquiteto de design principal Filip Francati diz: “Apesar dos avanços no desenvolvimento estrutural, a expressão estética não acompanhou o ritmo”. Stenberg Ringnér concorda, acrescentando: “Há uma percepção de que, se você construir em madeira, só poderá construir caixas”. Mas o Mundo da Volvo, aponta ele, desafiou essa expectativa. O projeto se inspira na natureza para criar formas orgânicas, traduzindo-as em materiais orgânicos.
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Créditos
Arquiteto:
Henning Larsen — Søren Øllgaard, sócio diretor de design; Martin Stenberg Ringnér, diretor associado de design; Filip Francati, arquiteto de design principal; Anders Astrup Andersen, Anders Åkesson-Björsmo, Carlos Seidenfaden, Fabia Baumann, Leonardo Castaman, Marina Gonzalez, Nanna Neergaard, Phillip Grass, Samuel Morris, Tilde Haremst, Uni Þeyr Jónsson, equipe de design
Arquiteto Associado:
Fredblad
Engenheiros:
Cedås Akustik (acústica); Confire (fogo); Granitor (elétrico); Wiehag (glulam); Optima Engineering e BRA Teknik (concreto); Brion and Andersson & Hultmark (ventilação)
Empreiteiro Geral:
BRA
Consultores:
Tyréns (acessibilidade)
Cliente:
AB Volvo e Volvo Cars
Tamanho:
236.000 pés quadrados
Custo:
Retido
Data de conclusão:
2024
Fontes
Parede cortina:
Lindner Escandinávia
Acabamentos Interiores:
Nordisol (tecto acústico); Lindner Escandinávia (carpintaria); Kode Plåt (painéis de aço)
Portas:
Vitrocsa